Oha um da Bilder von zu finden könnte viel Staub aufwirbeln......
Mein erster war ein 88er Mazda 323 1,3
Dann kamen Mazda MX3 1,8V6 , Polo 1,6GTI , Mercedes C230K Sportcoupé , und aktuell mein Audi A4 2,0TDI und der Shelby :X
Gruß,
Marc

Bin ja schon alt, deswegen kommt ein bisschen etwas zusammen.

So viel Platz gibt es garnicht hier, darum mal ohne Bilder

Renault 19 Baccara und VW Scirocco - vor der Fahrprüfung um zu üben.
Golf III VR6
Subaru Legacy Turbo
Subaru Impreza WRX Wagon
BMW 325 E36 Coupe
Audi 80 Typ 81 5Zyl.
Nissan Sunny (Erbstück)
Mitusbishi EVO VIII
Mitsubishi EVO IX
VW Passat VR6
Dodge Ram SRT-10
Alfa 75 (aktuell)
Lotus Exige
BMW 325 E30 Touring
Alfa 156 GTA
Shelby (aktuell)
Mercedes G500
BMW M3 CSL
Mini (aktuell)
Mercedes C63 (ab 24.02.12)

Natürlich alle komplett Serie, wie gewohnt :)
Reihenfolge sollte stimmen.
Was Dayli/Winter-Bitch ist/war erkennt man glaub ich.

Kann sein, dass etwas vergessen ging.

DAS ist ja mal ein geiler Thread! :-bd


Da muss ich aufpassen, nicht das Posting-Monster zu mimen. Also.....

MEIN erstes Auto war ein Renault 5 GT Turbo in Gordini-blau! .......... NEIN, nicht der mit den dicken Backen (das war der R5 Turbo I oder II), sondern einfach nur ein R5 mit Turbo, so wie ein Fiat UNO Turbo z. B..



Schon an dem wurde kräftig geschraubt, bis das Ding geschätzte 160 PS hatte (115 waren Serie), was allein über das Wastegate ziemlich einfach war. Blöd nur, dass mit dieser Leistung bei WOT jedes Mal der Deckel vom Intercooler abgeflogen ist, der nur mit billigen Klammern montiert war... Eine große Schlauchschelle behob das Problem, bis der Turbo selbst abflog. Rückrüsten war angesagt.

Und - Ihr ahnt es nicht - schon damals habe ich mir hinten Reifen mit höherem Schnitt aufgezogen, der Optik wegen. Bei einem Frontantrieb natürlich kompletter Schwachsinn, aber mit 18 fand man das geil! :-D

Das Auto hat mir mein Daddy gekauft (ich bin ein Schnösel, daraus habe ich nie ein Geheimnis gemacht!). Leider existiert von diesem Auto nicht ein einziges Bild, was eine Schande ist. Aber an das Kennzeichen kann ich mich noch erinnern: AIC-UR 500. Merkt's Ihr was? ;-)


Worauf ich besonders stolz bin: Ich war so ziemlich der Erste, der 1987 immer mit Standlicht und Nebelscheinwerfern durch die Gegend fuhr, weil das Auto schöne gelbe NSW hatte. Das haben später irgenwie alle nachgemacht.

Worauf ich absolut nicht stolz bin: Bereits einen Tag später hatte ich das Ding kaltverformt, weil ich zu dem Zeitpunkt den Begriff "Massenkarambolage" nicht kannte (Nebel auf der BAB). Das kostete mich Schuften im elterlichen Betrieb über die kompletten Sommerferien, damit Dad die Rep bezahlte. Das war vielleicht ein Scheiß... :-))

Behalten habe ich das Auto bis 1988, um mir meinen eigentlichen Jugendtraum zu erfüllen: eine Renault Alpine 310 S in rot!




Die hielt auch nicht lange. Nach bereits einer Woche ereilte mich das häufigste technische Problem dieses Autos: eine kaputte Kopfdichtung. Doch leider gibt es auch von diesem Auto kein Bild, aber auch da erinnere ich mich noch an das Kennzeichen: AIC-A 310.

Damit es mit meinen Autos nicht ausufert, hier ein kleiner Einblick, was bei mir zuhause steht: Eine Vitrine mit meiner ganz persönlichen "Auto"-Biografie (die beiden Shelbys fehlen noch! Die "unwichtigen" in 1:43, die wichtigen in 1:18):




Alberto :-h

Genialer Thread. Habe leider keine Pics von meinen Kisten mehr, aber liste sie einfach mal auf.
Das Drama nach Erwerb des Führerscheins 1986 nahm mit der Wahl des ersten Wagens seinen Lauf. Ich wollte mit aller Gewalt einen Golf II. Auf erheblichen Druck von außen (Family) wurde es dann doch ein untermotorisierter Peugeot 104 ZL (mit mattschwarzen Motorhaubenanteilen und Riesenadler auf der Haube)---128 km/h Spitze. Ich fand ihn trotzdem super, er konnte zwar nix, aber er hatte ein Dach über dem Kopf, was man bei meinen Mopeds im Winterbetrieb doch sehr vermisste. Rundum verspoilert war er dann auch noch, aber auch das machte ihn nicht schneller.
Nach nicht ganz 6 Monaten war er auch schon weg und es folgte ein Opel Kadett 1,2N mit 55PS,den leider ein Motorschaden bei 195 km/h auf der BAB (Bergab) ereilte.
Die weiteren Fahrzeuge nachstehend:
Ford Granada 2,0 GL---Motorschaden, da halfen auch die 6 Zylinder nix
VW Golf TD Memphis--vor 25 Jahren ein gutes Auto
Opel Manta GTE---Trotz aller Bedenken ein Spitzenauto
Fiat 126---Schuhkarton, aber spaßig
Opel Corsa 1,2---ausreichender Zweitwagen
VW Golf 1,6 Boston---mit 55PS leider unterdimensioniert
BMW 318i E30---M Technik Fahrwerk, mit das Beste was ich je erlebt habt
Ford Sierra TD---für Langstrecke
2. Ford Sierra TD---auch Langstrecke
Ford Ecort 1,8---XR3i Maschine drin, spritziges Teil
Ford Escort 1,6---mit 88PS auch etwas zu low
Ford Mondeo 2.0 Ghia---Tadellos, leider etwas durstig mit 136 PS
2. Ford Mondeo TD---Nicht empfehlenswert, kein Vergleich zu TDI
VW Golf TDI---Sparsam, flink und haltbar
Mercedes E 250 D---Motorschaden bei 151Tkm, mit ATM dann 340Tkm gefahren
Ford Fiesta---Zweitwagen, ausreichend
Mazda MX 5 Typ NA---absolut cooles Ding mit 1,9L und 131 PS
VW Polo 1,9 TDI 100 PS---TDI typisch sparsam und spritzig
2. VW Polo TDI---immer noch sparsam und spritzig
Audi A4 TDI---gut, aber nicht so prickelnd wie der Polo als TDI
VW Lupo D---sehr guter Zweitwagen als Diesel, unkaputtbar
3. VW Polo TDI---immer wieder gut
VW Passat TDI---zuverlässig
Mercedes SLK 200---nett, aber nix besonderes
Mercedes E 200 K---schlecht, nicht zuverlässig
Mustang GT/CS 2008---schick und Vorläufer des Shelby
Seit Mai 2011 den Shelby GT 500 und seit Dez 2011 einen BMW 116 D

So hoffe das ich keinen vergessen habe.
Die Mopeds lass ich mal weg, das würde den Rahmen sprengen.

Gruß
Micha

Mann, da bin ich ja reichlich unspektakulär ... Bilder folgen wenn mal ein Regenwochenende ist. Die flacken bestimmt noch irgendwo rum, müssen nur eingescant werden.

Der erste mußte halt bezahlbar sein und man mußte vorwärts kommen.
Also D Kadett 1,2 glaub ich, ... von Vatern abgekauft.
Bei mir gibts da nicht viel zu erzählen. Bin kein Schrauber und auch weit und breit kein Schrauber im Familien- oder Freundeskreis. Autos waren für mich damals auch nur Mittel zum Zweck! Sie sollten mich zuverlässig hin- und wegbringen. :-?? So war der nächste auch unspektakulär, eben etwas mehr Hubraum und PS ...
ein E Kadett 1,4 gebraucht, Hatte leider aber schnell einen Unfall mitten in Schweden auf dem Weg in Norden – Mora, Silijan See. Ein Audi Quattro hat da mehrere Autos ineinandergeschoben … ich mittendrin.
Also die nächste, leichte bezahlbare Steigerung ...
E Kadett 1,6 Sondermodell Life gebraucht.

Dann ging es so langsam los mit Autos die ich wollte, weil sie mir aus einem bestimmten Grund gefallen haben, die ich aber auch ohne Kredit bezahlen konnte.
Tigra 1,4 90 PS ... leider auch bald wieder ein Unfall; im Winter auf glatter Straße.
Dann kam ...
Tigra 1,6 Sondermodell Rio Verde 106 PS – Auto giftmetallicgrün, hellbeige beheizbare Ledersitze, Schiebedach, … Mann war ich stolz!
Als Zwischenlösung gab es dann das Astra Coupé 2.2 16V 147 PS ... bis dann mein erstes bezahlbares Traumauto dran war: >:D<
Sondermodell Opel Astra 2.0 16V Turbo Coupe Linea Blu 192 PS
Allein der Name! 8->
Absolut geile Karre, bezahlbar, unscheinbar, perfekter Wolf im Schafspelz mit 0 – 100 km/h in 7 Sekunden, 240 km/h Spitze (nach Mitternacht von Augsburg nach Wiesbaden ausprobiert 2:32 Stunden(!), inklusive notwendigem Tankstop)
DAS war MEIN erstes Auto!! :-D

Und dann mußte dieses Coupe der Familie weichen - seit 2004 haben wir unseren guten alte Opel Zafira 2,0 Turbo Diesel, 100 PS und 150 km/h Spitze.

Tja ... und meine autoverrückte Frau hat mich dann Richtung Mustang gebracht und dazu, daß ich mich erstmalig in meinem Leben mit Autos intensiver befasse und wie sie funktionieren und wie man sie verbessern / ändern kann.

Der Shelby war/ist das erste Auto an dem ich je überhaupt etwas verändert habe! ALLE anderen Autos sind abolut so geblieben wie ich sie gekauft habe, nicht die geringste Veränderung! :"> Und jetzt bin ich ständig am weitersuchen und lesen und ...

Gruß Ralf

Fotos habe ich leider nicht so viele. Unsere KFZ in chronologischer Reihenfolge.
-1980 - 1986, 3 MZ ES150, 1 MZ ES250, 1 MZ ETZ 250
- Skoda S100 (erstes Auto 1986)
- Lada Samara 1500 (DDR Traumwagen, 1990)
- Kawasaki ZZR 1100 (1991)
- Lancia Prisma 1600 1991)
- Lancia Dedra 1.9Tdi (1992)
- Fiat Punto (1995)
- Lancia Y (1996)
- Lancia Lybra 2.4Tdi (2000)
- Kawasaki ZZR 1200 (2002)
- Lancia Lybra 2.4Tdi Station Wagon (2006)
- Ford Shelby GT500 (Mai 2011)

Ich hab mein erstes Auto geliebt - und Papa hat´s (wie wohl bei den meisten) mir vorfinanziert. Ich meine er hat damals um die 2000 DM gekostet.

Bei der Suche nach dem richtigen ersten Auto haben wir gemeinsam mit der Familie immer am Wochenende wohl alle Händler abgeklappert die es in der Nähe gab. Bei den offiziellen Autohändlern waren die aber alle viel zu teuer.

Die Wahl viel dann auf den besagten OPEL Kadett B Coupe, frisch lackiert mit Dunkelblau Metallic - ein böser Schelm der dabei denkt sei vorsichtig bei so was... Früher glaubte man wohl noch stärker an die Ehrlichkeit solcher "freien" Händler.
Heute würde man wohl die Finger von sowas lassen. Ich kann mich auch noch daran erinnern, das der Händler sagte, er konnte ihn schon länger nicht verkaufen, da hat er ihn einfach mal schnell lackieren lassen und jetzt wollen ihn alle haben - wir mussten uns schnell entscheiden.... - :-))

Wie auch immer, die Karre stand also bereits 4 Wochen vor meiner Führerscheinprüfung angemeldet (natürlich wieder auf Papa) in der Garage. Die ganzen 4 Wochen war ich wohl jeden Tag 3 x in der Garage und bin mit dem Opel rein und raus gefahren...

Dummerweise bin ich auch noch das erste Mal durch die Prüfung gefallen und musste mich nochmal mit 2 Wochen "Garage rein - Garage raus" begnügen...

Die erste offizielle Fahrt ging zum Wertkauf Center in Karlsruhe, dort wurde ein riesiger Adler zum Aufkleben auf die Motorhaube gekauft - DAS war cool damals...

Eigentlich hat er gute Dienste geleistet, ab und zu auf dem Schrottplatz Ersatzteile gekauft, aber sonst alles in Ordnung.

Leider kamen nach etwa 8 Wochen die ersten Blasen im Lack hoch - vorne am Kotflügel.
Na egal, kleines Stahlbürstchen für die Bohrmaschine gekauft und los geht´s. Hat keine 20 Sekunden gedauert, da ist mir die ganze Bohrmaschine in ein riesiges Loch gefallen, da der Spachtel nachgegeben hat...

Der Verkäufer hatte einfach den ganzen Rost verspachtelt und drüberlackiert...

Irgendwann hat der TÜV das auch in der Bodengruppe festgestellt und ihn aus dem Verkehr gezogen. :((

Ich war so verliebt, der Wagen wurde noch vor dem abholen des Schrotthändler´s gesaugt und gewienert. Ich war unendlich traurig...


Von meinem Ersten hab ich noch den Brief, das Ding hatte echte 60 PS - man was ein Geschoss damals...



Sah ungefähr so aus - allerdings in Dunkelbau Metallic und einem riesigen Adler auf der Motorhaube :-))

Muss mal Bilder suchen gehen...



Juergen

Also gut ich Versuch mal ob ich noch alle zusammen bekomme.

- Opel Kadett E 1,3 S 75 PS
- Opel Monza GSE 3,0 180 PS
- Ford Escort RS 2000 150 PS
- BMW 325i Cabrio E 30 170 PS
- BMW 525i Limo E 34 192 PS
- BMW 528i Limo E 39 193 PS
- Ford Mustang GT / CS ca. 325 PS
- 2011er GT500 (wenn er endlich mal ankommt)

Ich hatte aber meistens einen kleineren Wagen zeitgleich, mit dem ich die täglichen standartfahrten erledigte.
Das waren dann z.B.:

Polo 86C, Ford Escort XR 3 i Cabrio, Fiat UNO, Suzuki SJ 413 Samurai, Opel Astra, Nissan Pick Up, Opel Agila, Golf VR6 syncro, Golf 4 Variant (aktuell).

Müssten so ziemlich alle bis auf 2 oder 3 gewesen sein, wobei die unteren dann auch immer für den Winter herhalten mussten. Die Motorräder zähl ich jetzt nicht alle auf, das aktuelle ist eine KTM Superduke R 990.

Gruß Ronny :-h

Leuz, Dani hat sich solche Mühe gegeben. Die bloße Auflistung aller Autos, die man bisher hatte, ist öde!

Wir wollen Eure Geschichten um Euer 1. Auto hören. Darum gehts hier! ;-)

Alberto :-h

Morgen Leuz,

mein erste Auto war ein- nein - das ! typische Frauenauto: VW1303 Käfer Bj. 1973, sog. Käfer Big mit abgerundeter Scheibe.
Ich glaube, er hatte unschlagbare 43 PS.
Laufleistung knapp 100.000 km

Doch so einfach war die Inbetriebnahme nicht :) .

Mein Vater hatte das Auto beim Schraubenkauf in einer Werkstatt entdeckt. Die Karosserie in gutem Zustand :X , aber der Motor einen Kolbenfresser. :-(
Was für meinen Vater aber kein Problem sein sollte. Da er mit Käfern verschiedener Art schon Erfahrung hatte und so diesen kleinen Mißstand selber schnell beheben wollte....

Der Preis 500.- DM

Doch es kam wie es kommen mußte...

Derzeit war ich immernoch täglich mit meinem Moped unterwegs einer Yamaha XS 500 und freute mich riesig nicht mehr in eisiger Kälte und Nässe von Wiesbaden nach Frankfurt zu fahren.

Dementsprechend freute ich mich auf Herrn Feldmann, so hatte den Käfer ich benannt.
Frauen halt...... :-D

Erstmal wurde der vermeintliche Kolben ausgetauscht und dann ging es auf zur ersten Probefahrt mit dem neuen Auto :)>-

Ich kam genau bis zur zweiten Ecke in unserem Viertel und blieb stehen....
X_X

Es war noch ein zweiter Kolben defekt...kann ja mal passieren >:p

Also ganze Prozedur von vorne!

Bei der zweiten Probefahrt kam ich schon mal bis zur Tankstelle zwei Blocks weiter.

Doch leider hinterlies ich dort eine riesige Pfütze mit Öl . :-"

Mein Vater hatte leider den Ölkühler (weiss nicht, ob die Bezeichnung richtig ist), mit einer Vollbremsung beim Transport beschädigt !

Ich glaube , ich war schon leicht hysterisch als ich diesmal zu meinem Vater zurücklief.

Nach dieser Reparatur lief Herr Feldmann noch lange und ohne Probleme.

Er bekam noch ein Lederlenkrad und ein Glasdach verpaßt, daß auch dicht war ;;)

Mein damaliger Freund spendierte mir noch eine Eberspächer Standheizung, die programmierbar war 8-> !! Das Zünden der Heizung konnte ich bis in den dritten Stock des Mietshauses hören.

So konnte ich in ein wohlig warmes Fahrzeug einsteigen :-bd

Ich denke gerne an ihn zurück!!

Ansonsten hatte ich noch ein sportliches Goggomobil Coupe (rot mit weißem Dach, Bj. 1962 , einen VW Porsche 914 und dann lange Zeit nichts bis Ralf mir mein erstes Mustang Cabrio V6, Bj. 2005 schenkte. Dann folgte unser V8 Mustang Cabrio Bj. 2006 und zuletzt unser Shelby... :X

Gruß Kirsten


Danke Dani für den Thread , hätte fast vergessen wie das mit dem ersten Auto war :-bd